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數(shù)字和模擬傳感器到底有哪些區(qū)別？那個(gè)好？

1 3 7 7 1 8 3 4 8 4 4 ：袁林 ：214047718

數(shù)字和模擬傳感器性能比較
目前，還沒(méi)有真正的數(shù)字傳感器應(yīng)用于工業(yè)稱(chēng)重的汽車(chē)衡。所有被稱(chēng)為“數(shù)字式”的傳感器，事實(shí)上只是將模擬應(yīng)變式傳感器的模擬信號(hào)，通過(guò)電子線路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，該裝置和傳感器被密封在一起。那么，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)的電子線路放置在傳感器里的優(yōu)劣如何呢？

數(shù)字傳感器和模擬傳感器的精度比較
為了有足夠的空間安裝產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)輸出的裝置，必須采用壓式傳感器這一技術(shù)。壓式傳感器是非線性的，必須經(jīng)電子補(bǔ)償，從而達(dá)到一個(gè)可以接受的精度等級(jí)。采用新技術(shù)的剪切梁傳感器本質(zhì)上更，不需要電子補(bǔ)償。為達(dá)到期望的精度等級(jí)，壓式傳感器必須處于垂直的位置上，安裝和維護(hù)更困難。在汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)中，剪切梁傳感器更易于安裝，對(duì)位置的敏感度更低。一些公司宣傳他們的數(shù)字傳感器比模擬傳感器更。事實(shí)上，這些數(shù)字傳感器是經(jīng)過(guò)和模擬傳感器*相同的檢測(cè)過(guò)程，獲得*相同的精度等級(jí)認(rèn)可（NTEP class III，1000 div）。添加的、被密封在傳感器里的電子線路，并不能提高傳感器的度。

數(shù)字傳感器和模擬傳感器的可靠性比較
數(shù)字傳感器比傳統(tǒng)的模擬傳感器要多10倍以上的電子元器件和焊接點(diǎn)，元器件和焊接點(diǎn)數(shù)量與故障的關(guān)系是電子制造行業(yè)的常識(shí)。在典型的汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)中，經(jīng)常性的振動(dòng)和沖擊的惡劣環(huán)境下，元器件和焊接點(diǎn)是導(dǎo)致傳感器故障的主要因素。一些數(shù)字傳感器有許多觸點(diǎn)，聯(lián)接傳感器的輸入輸出電纜。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，對(duì)汽車(chē)衡傳感器來(lái)說(shuō)，這些觸點(diǎn)是產(chǎn)生故障的主要根源。常規(guī)的模擬傳感器，防水電纜與傳感器整合，這樣提供了可靠的保護(hù)，防止潮濕水汽的侵入，進(jìn)而損壞傳感器。

數(shù)字傳感器和模擬傳感器的售后服務(wù)比較
現(xiàn)在，還沒(méi)有一個(gè)數(shù)字傳感器的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。這意味著，每個(gè)不同的數(shù)字傳感器制造廠商有著他們自己的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相互之間并不兼容。汽車(chē)衡制造廠商和他們授權(quán)的區(qū)域代理商在維修和服務(wù)時(shí)，也因此受到極大的限制。這種情況對(duì)于汽車(chē)衡的所有者來(lái)說(shuō)，十分的不利，使得售后服務(wù)的選擇變得非常局限。眾多傳感器制造廠對(duì)于廣泛應(yīng)用的模擬傳感器，相互之間都有著良好的兼容性，因此汽車(chē)衡的服務(wù)和維修可以由任何一個(gè)資質(zhì)信譽(yù)良好的衡器服務(wù)公司提供。

數(shù)字傳感器和模擬傳感器的性能比較
目前，汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)中的數(shù)字傳感器，事實(shí)上只是帶有數(shù)字信號(hào)輸出裝置的模擬應(yīng)變式傳感器。其zui主要的優(yōu)點(diǎn)是：為稱(chēng)重系統(tǒng)提供了與每個(gè)數(shù)字傳感器之間通訊及故障診斷的能力，這對(duì)于那些在偏遠(yuǎn)地區(qū)用于非貿(mào)易結(jié)算、大稱(chēng)量汽車(chē)衡的標(biāo)定非常有用。為產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)輸出而必須增加的元器件和焊接點(diǎn)，使得數(shù)字傳感器在汽車(chē)衡經(jīng)常性振動(dòng)和沖擊的惡劣環(huán)境中可靠性大大降低。與簡(jiǎn)單的模擬傳感器相比，數(shù)字傳感器達(dá)到的由計(jì)量測(cè)試機(jī)構(gòu)認(rèn)可的精度，同模擬傳感器相同。增加的電子裝置并沒(méi)有提高數(shù)字傳感器的精度等級(jí)。沒(méi)有統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)數(shù)字傳感器生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，互不兼容。在用于貿(mào)易結(jié)算的汽車(chē)衡系統(tǒng)中采用數(shù)字傳感器，有較多的不利因素，而無(wú)實(shí)質(zhì)性的優(yōu)點(diǎn)。zui大的優(yōu)勢(shì)是在偏遠(yuǎn)地區(qū)用于非貿(mào)易結(jié)算、大稱(chēng)量汽車(chē)衡系統(tǒng)中的標(biāo)定。在那里沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)重量的卡車(chē)，可以用系統(tǒng)同各個(gè)傳感器之間的通訊快速的標(biāo)定衡器。在那些不能使用大量標(biāo)定砝碼的大型倉(cāng)、桶、罐、槽式稱(chēng)重系統(tǒng)中，數(shù)字傳感器的通訊能力也是優(yōu)勢(shì)之一。但在用于貿(mào)易結(jié)算的汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的安裝和檢定過(guò)程中，仍然需要使用大量的通過(guò)鑒定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼來(lái)標(biāo)定。這個(gè)*的要求，使得數(shù)字傳感器稱(chēng)重系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)消弭于無(wú)形。

數(shù)字傳感器的替代方案
稱(chēng)重系統(tǒng)可以與每個(gè)數(shù)字傳感器之間直接通訊的能力，和其帶來(lái)的好處，也可以通過(guò)由標(biāo)準(zhǔn)模擬傳感器和智能數(shù)字接線盒實(shí)現(xiàn)。這使得置于汽車(chē)衡傳感器惡劣環(huán)境中的元器件數(shù)量大為減少，同時(shí)可以采用高可靠性，容易采購(gòu)的常規(guī)模擬傳感器。